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“新都物流”让互联网“+”更

时间:2016-06-05  作者:经济日报  来源:经济日报

初夏时节,记者乘车由蓉都大道一路向北前往成都市新都区物流中心。道路笔直畅通,路旁是满眼葱绿的田野,远处是一排排高耸的楼房。很难想象,2005年前后,公路两侧1万余亩土地曾经是成都最为混乱的或运集散地,旅社、车辆、物流企业、货场集中于此,货运车辆疾驰而过掀起阵阵尘土,环境杂乱无序。
“曾经在这1万余亩土地上‘活动’的所有资源在2011年已经被‘浓缩’到占地3.6平方公里的新都物流中心内。有的小微运输企业选择入驻成都传化公路港物流有限公司,公路港已实现年整合27万台车辆的目标;有的小微运输企业实现了运力整合,由弱变强。”成都市新都区物流中心管理委员会主任张瑾告诉记者。
资源的聚集带来了更为对称的信息和合理的价格指数。以成都传化公路港物流有限公司为例,每天有近2000家第三方会员物流企业通过电脑、手机APP在公司信息交易中心发布1.5万条货运信息中“找生意”,信息覆盖量占成都物流资源总量的95%,占四川省物流资源的85%。
“传化项目2007年在物流中心园区内落地时,这里给人的感觉很‘荒’,
当时成都整个货运市场还不太规范。现在,公路港内每天有12000辆车进场交易,日均承运货物量达到8万吨以上,配货时间从平均72小时缩短到6至9小时。车辆的运营效率翻两倍,且节约50%以上的营销成本。”成都传化公路港物流有限公司俞顺红告诉记者,项目落地之初,不少自小物流企业负责人和货运车主虽然知道整合是必然趋势,但对入驻公路港仍然保持观望的态度,现在大家似乎已经尝到了甜头,而传化公路港已经从最初单纯整合车辆成长为整合运管、工商、税务、保险等多重智能的中介机构,为第三方物流企业提供一站式服务。
除了引入传化公路港外,新都区物流中心还引入了包括普洛斯、招商局物流、DHL等大型平台物流企业,并完成了109万平方米标准化仓储设施建设。“2013年,我们完成了城北物流承接转移、招强引大的阶段性布局,一个现代物流产业功能园区初具规模。”张瑾告诉记者。
近年来,阿里巴巴、京东等大型电商企业先后落后新都物流中心,物流与电商融合发展的趋势在此更加明显。
“电子商务离不开物流支撑。新都物流中心聚集了大量的物流资源,新都又是成德绵经济带的重要物流节点,是进出四川的重要通道和货物集散地,是发展现代物流的天然良港,可以说是多重效应吸引了这些电商龙头的落地。”张瑾说。
2015年4月,成都京东现代服务业产业园项目正式签约落户新都区,京东集团计划投资9亿元,打造集电商运营和物流仓储、西南电子商务运营及计算中心为一体的千亿级服务产业集群,项目建成投产后,预计将实现年运营收入500亿元以上。
在张瑾看来,“互联网+物流”还可以有更大的外延,依托京东项目,新都区物流中心将通过电商产业聚集、物流资源整合、吸引上游厂商,形成强大自营电商聚集效应。
随着传化、普洛斯、DHL等一批重大项目的转型升级,新都区在成都市率先通过“省级电子商务集聚区”评审。如今,新都物流已经形成电商与物流深度融合的发展趋势,“互联网+物流+金融+服务”的新业态、新模式正蓬勃兴起